traffic

Da li ste znali da je razmak između šina na našoj železnici 1435 mm? Nije to tako samo na našoj železnici, tako je u Evropi, Americi, Australiji i u najvećem delu sveta. Budući da sam zaljubljenik u železnicu pitao sam se zašto je taj razmak baš 1435 mm. Evo jedne varijante odgovora na koju sam naišao.

Takav razmak je usvojen u najvećem delu sveta zato što su Englezi izmislili železnicu pa su oni prirodno kao jedini eksperti u toj oblasti u to vreme počeli da grade prve železnice van Engleske i samim tim počeli tako da šire taj standard koji se ustalio. Postavlja se pitanje zašto su Englezi koristili kolosek od 1435 mm. Pa to je zato što je to bio razmak koloseka za tramvaje iz vremena pre železnice (to su bili tramvaji sa konjskom zapregom, uglavnom korišćeni u rudnicima). Zašto su ti tramvajski koloseci imali tu širinu? Kada su se ti tramvaji prvi put pojavili majstori koji su počinjali da ih prave nisu želeli da izmišljaju nove alate i šablone kada su već imali stare koje su vekovima koristili za proizvodnju zaprežnih kola. E sada, zašto su osovine na kolima bili toliko široke? Pa kao što znate, na putevima (zemljanim i kamenim, kakvi su tada postojali) se od korišćenja pojave žljebovi tamo gde prolaze točkovi, a za kočije i fijakere je bilo jako važno da slede te žljebove da im se osovine ne bi lomile. Sada se postavlja pitanje širine žljebova na tim putevima. Kao što svi verovatno znate prve puteve u Evropi su gradili Rimljani pa su ih oni i “razgazili” i to uglavnom svojim ratnim dvokolicama koje su bile projektovane tako da su im točkovi široki 1435 mm, a imale su tu širinu zato što su imale upregnuta dva konja, a 1435 mm je otprilike širina dva konjska dupeta. Dakle, sada vidite kako tako banalna stvar kao što je konjsko dupe može da utiče na današnje transportne standardne.

Tu je međutim novi obrt. Uzmite Spejs Šatl koji stoji na lansirnoj rampi. O glavni rezervoar su sa strane okačena dva raketna bustera sa pogonom na čvrsto gorivo. Te bustere proizvodi firma “Thiokol” u svojoj fabrici u Juti. Inženjeri koji su projektovali bustere bi ih možda napravili malo širim, ali kako su oni morali da se transportuju vozom do kosmodroma, a kako je pruga prolazila kroz planine na njoj je bilo tunela koji su pravljeni tako da budu nešto malo širi od koloseka, odnosno dve konjske zadnjice. I eto, jedna od glavnih karakteristika najnaprednijeg transportnog sistema današnjice je određena pre više od 2000 godine širinom konjskog dupeta.